Валтери Ботас ще стартира от първа позиция в Гран при на Китай, старт №1000 в историята на Формула 1.
Пилотът на „Мерцедес“ беше най-бърз в квалификацията, като затвърди доброто представяне на отбора от началото на уикенда.
Той изпревари съотборника си Люис Хамилтън в невероятна битка, която няколко пъти променяше баланса между двамата.
Бързо връщане на такси
- 981 Прегледа Информация
- Публикацията достига до вас чрез Е Вести Лондон
Разликата между двамата беше само 23 хилядни.
За седми път в своята кариера Ботас ще стартира от полпозишън, като това е първа спечелена квалификация за него от Гран при на Русия 2018 г. (миналия септември). За 59-и път Сребърните стрели стартират от първа редица.
Зад пилотите на „Мерцедес“ на втора редица се наредиха съотборниците във „Ферари“ Себастиан Фетел и Шарл Льоклер. Разликата между тях също беше минимална – 17 хилядни от секундата.
В последните пет години в Гран при на Китай само веднъж пилотът, който стартира от полпозишън не успява да спечели. Това стана през 2018 г., когато Фетел потегли пръв, но победата беше за Даниел Рикардо.
От началото на сезона обаче победите в първите два старта отидоха в пилоти, които не бяха на първа позиция. В Австралия Ботас победи, след като Хамилтън беше на полпозишън, а в Бахрейн Шарл Льоклер стартира пръв, докато победата беше за световния шампион.
„Чувствах се отлично в болида през целия уикенд. Още на тренировката знаех, че съм много бърз и балансът беше отличен. Разликата с Люис е много малка и ще бъде интересно“, каза Ботас след квалификацията.
Зад водещите два тима подредбата също беше отборна. На трета редица ще стартират Макс Верстапен и Пиер Гасли с „Ред бул“, а зад тях останаха Даниел Рикардо и Нико Хюлкенберг с „Рено“. На пета редица са съотборниците в „Хаас“ Кевин Магнусен и Ромен Грожан.
В първата част на квалификацията Валтери Ботас имаше голямо предимство пред останалите. Финландецът направи само една бърза обиколка, но тя беше с близо половин секунда по-добра от тази на Хамилтън.
Верстапен беше по-бърз от Фетел, а проблеми имаше Шарл Льоклер с втория болид на „Ферари“. Пилотът от Монако трябваше да излиза още веднъж на трасето в края на първата част и да използва още един комплект нови гуми от меката смес.
Борбата напред не продължиха Ланс Строл с „Рейсинг пойнт“, за когото това беше седмо поредно отпадане в първата част, както и пилотите на „Уилямс“ Джордж Ръсел и Роберт Кубица. Антонио Джовинаци („Алфа Ромео“) и Алекс Албън („Торо Росо“) изобщо не излязоха на пистата.
Втората част на квалификацията беше много интересна, като пилотите на двата водещи тима заложиха на гуми от средния тип „медиум“, с които да започнат и състезанието в неделя.
