Обръчът от камери по улиците в Лондон, обучени да таксуват шофьорите на най-замърсяващите автомобили по 12.50 паунда на ден, се очаква да се разшири следващия месец, но не всички са доволни от това.
Ако планът на кмета Садик Хан се осъществи, зоната с ултраниски емисии (ULEZ) в Лондон ще стане една от най-големите в борбата със замърсяването на въздуха, като ще обхваща още 5 милиона души в по-зелените и не толкова свързани външни квартали в английската столица.
Tax Return 2023/24- срокове, глоби, промени
- 6822 Прегледа Информация
- Публикацията достига до вас чрез Е Вести Лондон
Неговият план, който е сходен с този на стотици други задръстени от трафик градове в Европа, ще влезе в съда днес, тъй като местни съвети оспорват разширението с мотивите, че не е спазен надлежният процес – най-вече по начина, по който са извършени консултациите.
Разширението на зоната предизвика ожесточени дебати в града, изправяйки едни срещу други кмета и поддръжници на мярката, които изтъкват успехите на първоначалните ULEZ ограничения, и онези, които твърдят, че не могат да толерират нов икономически удар в период на повишаващи се разходи за живот.
Карл Кристин, който предлага услуги, свързани с рязането и оформянето на дървета и живее точно извън границата на зоната, казва, че мярката би унищожила неговия поминък.
„Не мога да си позволя нов бус. Просто не разполагам с такъв бюджет,“ казва той пред Reuters по време на демонстрация, на която присъстват стотици.
Той казва, че единствата му възможност е да прехвърли таксата на клиентите си, което, според него, би го направило неконкурентоспособен и би намалило доходите му наполовина.
Транспортните власти в Лондон обявиха, че само една на 10 коли в околностите на Лондон не отговаря на изискванията на ULEZ. Подобно на повечето данни около разширението обаче, и тази цифра се оспорва, като според някои истинският брой на тези автомобили е по-висок.
Кристин вече е кандидатствал за работа в железопътния сектор.
